為進(jìn)一步貫徹落實(shí)全省和全市高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)部署，市委宣傳部聯(lián)合中山日?qǐng)?bào)社開(kāi)展“拼經(jīng)濟(jì) 開(kāi)新局——高質(zhì)量發(fā)展在一線(xiàn)”主題采訪(fǎng)報(bào)道活動(dòng)，旨在聚焦高質(zhì)量發(fā)展、制造業(yè)當(dāng)家、重大項(xiàng)目建設(shè)、數(shù)字化智能轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)工作，組織各大媒體記者深入中山高質(zhì)量發(fā)展一線(xiàn)，講好中山高質(zhì)量發(fā)展的故事、唱響中山高質(zhì)量發(fā)展主旋律。其中，健康基地園區(qū)企業(yè)英得爾就是被報(bào)道的主角之一……
實(shí)驗(yàn)室里，用各種顏色標(biāo)記的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正在大屏幕上滾動(dòng)播放，身著白大褂的實(shí)驗(yàn)員楊志強(qiáng)不時(shí)抬頭看一看，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冰箱的性能測(cè)試是否合格。“以前的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)都是手工記錄，不僅效率低，還特別耗費(fèi)人力，現(xiàn)在所有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備都接入了大數(shù)據(jù)平臺(tái)，各種測(cè)試數(shù)據(jù)在屏幕上都能一目了然，一旦有問(wèn)題還能實(shí)時(shí)報(bào)警。”楊志強(qiáng)說(shuō)，如今歷史數(shù)據(jù)還能在系統(tǒng)中隨時(shí)查閱，極大地提高了實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性和效率。
楊志強(qiáng)在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冰箱性能。記者馮明旻攝
這是廣東英得爾實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：英得爾）實(shí)施數(shù)字化智能化發(fā)展轉(zhuǎn)型以來(lái)取得的成果之一。近兩年來(lái)，通過(guò)數(shù)字化系統(tǒng)，英得爾實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、料、法、環(huán)的數(shù)字化管理，獲評(píng)“中山市數(shù)字化智能化標(biāo)桿示范企業(yè)”，未來(lái)英得爾將抓住“新能源車(chē)”與“移動(dòng)生活”兩個(gè)戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
新能源車(chē)主機(jī)廠(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)占有率第一
全球首款推送式智能車(chē)載冰箱、后排專(zhuān)享的冷熱雙用車(chē)載冰箱、專(zhuān)業(yè)的房車(chē)冰箱、重卡嵌入式定制車(chē)載冰箱……在英得爾產(chǎn)品陳列間內(nèi)，數(shù)十款不同外觀(guān)、不同容量的車(chē)載冰箱讓人目不暇接。
英得爾公司財(cái)務(wù)總監(jiān)兼首席信息官何斐表示，這些只是公司眾多產(chǎn)品中的其中一部分，自2005年公司入駐健康基地至今，英得爾已成長(zhǎng)為車(chē)載冰箱行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，為國(guó)內(nèi)外30多家汽車(chē)品牌提供車(chē)載冰箱產(chǎn)品，年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。
“我們可以用三條增長(zhǎng)曲線(xiàn)來(lái)概括英得爾這十多年來(lái)的發(fā)展規(guī)律，第一條是以戶(hù)外露營(yíng)與房車(chē)冰箱為增長(zhǎng)點(diǎn)，此階段我們的OEM業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。第二條是以2015年與奔馳項(xiàng)目合作為起點(diǎn)，規(guī)模車(chē)型開(kāi)始標(biāo)配。第三條則是通過(guò)打造自主品牌ICECO，緊抓露營(yíng)生活趨勢(shì)來(lái)拓展新品類(lèi)。”何斐介紹，打造自主品牌是企業(yè)發(fā)展歷程中的一項(xiàng)重大決策。當(dāng)時(shí)公司專(zhuān)注于歐洲市場(chǎng)，在長(zhǎng)達(dá)5、6年的時(shí)間里，營(yíng)收水平都處于極為穩(wěn)定的狀態(tài)，企業(yè)創(chuàng)始人敏銳地意識(shí)到，這樣的穩(wěn)定并不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。于是，為了尋求新的突破，英得爾公司從2016年起便開(kāi)始著手打造自主品牌。
“每年，我們投入研發(fā)領(lǐng)域的費(fèi)用占總營(yíng)收的4%以上，今年這個(gè)預(yù)算會(huì)達(dá)到5%。”何斐說(shuō)，在高投入的支撐下，企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期僅4至5個(gè)月，比同行縮短了近一半。如今，公司共擁有187項(xiàng)專(zhuān)利，產(chǎn)品先后獲得德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)、美國(guó)IDEA大獎(jiǎng)，成為新能源車(chē)主機(jī)廠(chǎng)（汽車(chē)整車(chē)或整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)）項(xiàng)目市場(chǎng)占有率第一的頭部企業(yè)。
 巨大的機(jī)械臂將成品整齊堆放入庫(kù)。記者馮明旻攝
數(shù)字化轉(zhuǎn)型增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
走進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)車(chē)間，環(huán)形的抽真空產(chǎn)線(xiàn)上僅有一名員工操作；巨大的機(jī)械臂不斷上下?lián)]舞著，將一箱箱成品整齊堆放入庫(kù)。“這邊是我們的產(chǎn)品測(cè)試產(chǎn)線(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)一圈需要1.5小時(shí)，以前這條線(xiàn)需要很多人操作，而且每換一種產(chǎn)品就要換一條測(cè)試線(xiàn)，軟件也要重新調(diào)整，現(xiàn)在進(jìn)行自動(dòng)化改造后，系統(tǒng)可以自動(dòng)匹配產(chǎn)品型號(hào)，實(shí)現(xiàn)混線(xiàn)生產(chǎn)。”主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理劉洋介紹，2021年，企業(yè)投入3000萬(wàn)元打造了這間自動(dòng)化廠(chǎng)房，如今車(chē)間每小時(shí)的產(chǎn)能可達(dá)80至100臺(tái)，相比2021年前提升了近一倍。
在數(shù)字化智能化的轉(zhuǎn)型路上，英得爾并非一帆風(fēng)順。“當(dāng)時(shí)擺在我們面前有兩大難點(diǎn)，一個(gè)是避免‘新瓶裝舊酒’，一個(gè)是在‘飛行過(guò)程中換發(fā)動(dòng)機(jī)’。”在何斐看來(lái)，企業(yè)實(shí)施數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，是深入推進(jìn)信息技術(shù)和公司業(yè)務(wù)深度融合、推動(dòng)組織邏輯和體系變革以及流程再造的過(guò)程。要改變舊有思維方式，涉及組織調(diào)整、流程優(yōu)化、系統(tǒng)各模塊對(duì)接、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范等。而公司處于動(dòng)態(tài)運(yùn)行的狀態(tài)，如何在不影響公司運(yùn)行的前提下完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的各項(xiàng)工作，也極具挑戰(zhàn)性。
經(jīng)過(guò)深思熟慮，企業(yè)邀請(qǐng)第三方顧問(wèn)公司參與企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型前的流程梳理，并畫(huà)出流程圖在測(cè)試系統(tǒng)試運(yùn)行。同時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入進(jìn)行規(guī)范，讓數(shù)據(jù)能在各模塊無(wú)縫銜接，等一個(gè)模塊運(yùn)行穩(wěn)定再實(shí)施下一個(gè)模塊。最后，通過(guò)IT的方式讓流程在系統(tǒng)固化，在系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)數(shù)字自動(dòng)閉環(huán)。
何斐表示，從探索到正式實(shí)施，英得爾用了半年時(shí)間。轉(zhuǎn)型后，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)周期由實(shí)施前的5次提高到了8次，交貨周期由25天縮短到15天，生產(chǎn)周期由7天縮短為3天，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。下一步，英得爾將努力打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化鏈接，更好地在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)推廣解決方案。
 英得爾實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、料、法、環(huán)數(shù)字化管理。記者 馮明旻 攝堅(jiān)定信心實(shí)現(xiàn)“世界第一” 宏偉目標(biāo)
在離車(chē)間不遠(yuǎn)處的工地上，一棟新廠(chǎng)房正在如火如荼地建設(shè)中。何斐介紹，這是去年底公司投入過(guò)億元新建的，眼下建設(shè)進(jìn)度已近一半，預(yù)計(jì)今年10月可投入使用。新廠(chǎng)房將裝配兩條高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線(xiàn)，正式投產(chǎn)后冰箱產(chǎn)能可由現(xiàn)在的100萬(wàn)臺(tái)提升到150萬(wàn)臺(tái)。
何斐說(shuō)，在英得爾創(chuàng)始人心里，一直有個(gè)“情結(jié)”——希望中山能走出一個(gè)世界級(jí)的品牌，在何斐看來(lái)，這個(gè)目標(biāo)英得爾是完全有能力去實(shí)現(xiàn)的。“目前，新能源車(chē)主機(jī)廠(chǎng)方面，我們是占主導(dǎo)地位的供應(yīng)商，而車(chē)載冰箱本身就是一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，雖然有部分企業(yè)也在從事該行業(yè)，但像我們一樣十幾年來(lái)只做車(chē)載冰箱的少之又少，就憑這份專(zhuān)注和專(zhuān)業(yè)，我們?cè)谖磥?lái)的賽道上就已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)。”何斐說(shuō)。“現(xiàn)在公司手上已握有10多個(gè)新能源車(chē)主機(jī)廠(chǎng)項(xiàng)目，隨著陸續(xù)量產(chǎn)，對(duì)整個(gè)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都會(huì)是一個(gè)強(qiáng)有力的支撐。”何斐表示，也許未來(lái)幾年，這個(gè)領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的新競(jìng)爭(zhēng)者，但在規(guī)模效應(yīng)和品牌溢價(jià)能力的雙重加持下，英得爾將具有靈活的成本把控能力，這是新競(jìng)爭(zhēng)者們極難做到的。
按下一步規(guī)劃，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，英得爾車(chē)載冰箱的市場(chǎng)拓展重心將作出一定調(diào)整，如從現(xiàn)有的國(guó)外70%、國(guó)內(nèi)30%，會(huì)逐步調(diào)整至五五分。同時(shí)，緊抓“新能源車(chē)”與露營(yíng)經(jīng)濟(jì)等“移動(dòng)生活”這兩大戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，力爭(zhēng)在2025年?duì)I收水平達(dá)到30億元以上，生產(chǎn)規(guī)模實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)至400萬(wàn)臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)“打造一個(gè)世界第一的中國(guó)品牌”的宏偉目標(biāo)。
一審：高飛
二審：涂莉
三審：萬(wàn)鶴群
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